Dette reiser ogs\u00e5 sp\u00f8rsm\u00e5l knyttet til elektromagnetiske felt (EMF) og arbeidsmilj\u00f8:<\/p>\n
- \n
- Hvilke felt finnes om bord?<\/li>\n
- Hvor er eksponeringen normalt h\u00f8yest?<\/li>\n
- N\u00e5r b\u00f8r det gjennomf\u00f8res kartlegging og risikovurdering?<\/li>\n
- Og hva viser m\u00e5linger fra praksis?<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Hvilke elektromagnetiske felt finnes p\u00e5 elektriske ferjer?<\/h2>\n
P\u00e5 elektriske ferjer og i tilh\u00f8rende ladeanlegg finnes b\u00e5de statiske magnetfelt, lavfrekvente elektromagnetiske felt og h\u00f8yfrekvent radiofrekvent str\u00e5ling. De sterkeste magnetfeltene forekommer normalt n\u00e6r h\u00f8ystr\u00f8mskabler, batterisystemer, thrustere, transformatorer, frekvensomformere og ladet\u00e5rn. I tillegg bidrar radar, WiFi, maritimt samband og mobilnett i havneomr\u00e5der med radiofrekvente felt.<\/p>\n
Feltstyrken varierer betydelig avhengig av belastning, driftssituasjon og avstand til kilden. Magnetfeltet faller normalt raskt med avstand, og de h\u00f8yeste niv\u00e5ene finnes derfor vanligvis sv\u00e6rt n\u00e6r h\u00f8ystr\u00f8msinstallasjoner \u2013 typisk i tekniske rom med begrenset ordin\u00e6r oppholdstid.<\/p>\n
Regelverk og HMS-krav<\/h3>\n
For arbeidstakere reguleres elektromagnetiske felt gjennom Forskrift om utf\u00f8relse av arbeid kapittel 16A [1], som gjennomf\u00f8rer Direktiv 2013\/35\/EU [4] om elektromagnetiske felt i arbeidsmilj\u00f8et. Offshore og i petroleumsvirksomhet er aktivitetsforskriften \u00a737 [2] ogs\u00e5 relevant. Felles for begge er at arbeidsgiver skal kartlegge og vurdere risiko dersom arbeidstakere kan bli eksponert for felt som kan medf\u00f8re helse- eller sikkerhetsmessig risiko.<\/p>\n
I praksis inneb\u00e6rer dette at virksomheten b\u00f8r kunne dokumentere hvilke EMF-kilder som finnes, hvilke arbeidstakere som kan eksponeres, og om tiltaksniv\u00e5er eller referanseverdier kan overskrides. Dokumentasjonskravet gjelder s\u00e6rlig i omr\u00e5der med:<\/p>\n
- \n
- h\u00f8ystr\u00f8msinstallasjoner og h\u00f8yspentrom<\/li>\n
- thrustere og omformere<\/li>\n
- sveiseutstyr og induksjonsvarmere<\/li>\n
- radar- og radiosystemer<\/li>\n<\/ul>\n
For virksomheter som \u00f8nsker en mer generell gjennomgang av kravene til kartlegging, dokumentasjon og risikovurdering av elektromagnetiske felt i arbeidsmilj\u00f8et, kan du ogs\u00e5 lese v\u00e5r artikkel om EMF i arbeidsmilj\u00f8et og kravene i Forskrift om utf\u00f8relse av arbeid kapittel 16A. EMF i arbeidsmilj\u00f8et \u2013 krav til kartlegging og dokumentasjon.<\/a><\/p>\n
![\"M\u00e5ling](\"https:\/\/emf-consult.com\/nettbutikk\/wp-content\/themes\/woodmart\/images\/lazy.svg\")
<\/h2>\nS\u00e6rlig utsatte arbeidstakere<\/h2>\n
Regelverket skiller mellom den generelle arbeidstakerpopulasjonen og grupper som er s\u00e6rlig s\u00e5rbare overfor elektromagnetiske felt. Dette gjelder s\u00e6rlig:<\/p>\n
- \n
- gravide arbeidstakere<\/li>\n
- personer med pacemaker<\/li>\n
- personer med annet aktivt medisinsk implantat<\/li>\n
- personer med kroppsb\u00e5ret medisinsk utstyr, som insulinpumpe osv.<\/li>\n<\/ul>\n
Selv om m\u00e5lingene ligger under gjeldende tiltaksniv\u00e5er for arbeidstakere generelt, kan installasjoner med h\u00f8ye elektromagnetiske felt likevel kreve tiltak for disse gruppene \u2013 i form av merking, adgangsbegrensning, tilpassede arbeidsrutiner og l\u00f8pende informasjon. Dette er ikke et uttrykk for at feltene er akutt farlige, men for at regelverket stiller krav til systematisk ivaretakelse av de mest s\u00e5rbare.<\/p>\n
Hvordan gjennomf\u00f8res EMF-m\u00e5linger p\u00e5 elektriske ferjer?<\/h2>\n
En profesjonell EMF-kartlegging starter med en teknisk gjennomgang av installasjonen. Batteriplassering, kabelf\u00f8ringer, omformere, hovedtavler og ladegrensesnitt identifiseres p\u00e5 tegninger f\u00f8r m\u00e5lepunkter fastsettes. Lastprofiler gir informasjon om n\u00e5r og hvor eksponeringen forventes \u00e5 v\u00e6re h\u00f8yest.<\/p>\n
Typiske m\u00e5leomr\u00e5der er:<\/p>\n
- \n
- batterirom<\/li>\n
- h\u00f8yspentrom<\/li>\n
- transformatorrom<\/li>\n
- thrusterrom<\/li>\n
- kabelgater<\/li>\n
- kontrollrom<\/li>\n
- ladet\u00e5rn<\/li>\n
- omr\u00e5der der personell arbeider over tid<\/li>\n<\/ul>\n
M\u00e5lingene b\u00f8r gjennomf\u00f8res under realistiske driftsforhold: normal seilas, aktiv lading og h\u00f8y belastning. Der maksimal effekt ikke er oppn\u00e5elig under m\u00e5lingen, kan eksponering ved full last estimeres basert p\u00e5 m\u00e5lte verdier og kjent lastkarakteristikk. Resultatene vurderes opp mot gjeldende tiltaksniv\u00e5er i Forskrift om tiltaks- og grenseverdier [3] og kombineres med en risikovurdering som tar hensyn til oppholdstid, arbeidsrutiner og eventuelle s\u00e5rbare arbeidstakere.<\/p>\n
Ved behov kan kartleggingen ogs\u00e5 inkludere radiofrekvent str\u00e5ling fra radar, samband, WiFi og annen tr\u00e5dl\u00f8s kommunikasjon om bord.<\/p>\n
Hva viser erfaring fra praksis?<\/h3>\n
Praktiske m\u00e5linger fra elektriske ferjer viser et gjennomg\u00e5ende m\u00f8nster: i publikumsomr\u00e5der og ordin\u00e6re oppholdsrom ligger eksponeringen normalt langt under gjeldende referanseverdier. De h\u00f8yeste niv\u00e5ene finnes n\u00e6r h\u00f8ystr\u00f8mskabler, ved thrustere og i h\u00f8yspentrom \u2013 det vil si i tekniske rom med begrenset adgang og kort oppholdstid for de fleste.<\/p>\n
Under hurtiglading kan magnetfeltene \u00f8ke midlertidig rundt ladekabler og tilkoblingspunkter, men feltstyrken avtar raskt med avstand. Erfaringen er at man ved \u00e5 holde en avstand p\u00e5 rundt 90 cm fra kilden ofte kommer under de niv\u00e5ene der tiltak er p\u00e5krevd.<\/p>\n
I de fleste tilfeller h\u00e5ndteres eksponeringen gjennom:<\/p>\n
- \n
- avstand til kilden<\/li>\n
- merking<\/li>\n
- informasjon til ansatte<\/li>\n
- organisatoriske tiltak<\/li>\n
- adgangskontroll i enkelte omr\u00e5der<\/li>\n
- tilpassede arbeidsrutiner<\/li>\n<\/ul>\n
Omfattende tekniske endringer er sjelden n\u00f8dvendig.<\/p>\n
<\/p>\nEMF-m\u00e5linger handler ikke om \u00e5 skape frykt<\/h3>\n
Det er godt dokumentert av WHO, DSA og FHI at eksponering under gjeldende grenseverdier normalt ikke gir dokumenterte akutte helseskader. Det finnes fortsatt faglig diskusjon knyttet til mulige langtidseffekter av enkelte typer elektromagnetiske felt. Dagens grenseverdier og arbeidsmilj\u00f8regelverk bygger i hovedsak p\u00e5 akutte effekter som er vitenskapelig dokumentert og bredt anerkjent \u2013 langtidseffekter er et omr\u00e5de der forskning og regulatorisk vurdering fortsatt p\u00e5g\u00e5r.<\/p>\n
Moderne elektriske maritime installasjoner er komplekse, og arbeidsmilj\u00f8regelverket stiller klare krav til kartlegging og risikovurdering. EMF-m\u00e5linger p\u00e5 elektriske ferjer og ladestasjoner handler derfor f\u00f8rst og fremst om dokumentasjon, systematisk HMS-arbeid og etterlevelse av regelverk \u2013 ikke om \u00e5 avdekke farlige forhold. N\u00e5r m\u00e5linger gjennomf\u00f8res korrekt og vurderes opp mot gjeldende krav, gir de et solid grunnlag for tekniske vurderinger, praktisk arbeidsmilj\u00f8arbeid og dokumentasjon overfor myndigheter.<\/p>\n
N\u00e5r b\u00f8r rederier og verft vurdere EMF-kartlegging?<\/h3>\n
EMF-kartlegging er aktuelt i flere situasjoner: ved nybygg eller ombygging til batteridrift, ved installasjon av h\u00f8yere ladeeffekt, ved endring av kabelf\u00f8ringer n\u00e6r faste arbeidsstasjoner eller publikumsomr\u00e5der, og ved oppgradering av elektriske systemer. Det kan ogs\u00e5 utl\u00f8ses av nye arbeidsoperasjoner n\u00e6r h\u00f8ystr\u00f8msutstyr, sp\u00f8rsm\u00e5l fra ansatte eller som del av ordin\u00e6r HMS-gjennomgang og internkontroll.<\/p>\n
Forskrift om utf\u00f8relse av arbeid \u00a716A-2 [1] krever at kartlegging og m\u00e5ling gjennomf\u00f8res av kvalifisert personell. Ny vurdering skal gjennomf\u00f8res dersom endringer i anlegg, utstyr eller arbeidsoperasjoner kan p\u00e5virke arbeidstakernes eksponering.<\/p>\n
For virksomheter som \u00f8nsker en innledende vurdering, kan en gjennomgang av tegninger, installasjoner og eksisterende dokumentasjon ofte v\u00e6re et godt f\u00f8rste steg f\u00f8r eventuelle feltm\u00e5linger utf\u00f8res.<\/p>\n
<\/p>\n
Ta kontakt for en uforpliktende vurdering<\/h3>\n
Er du usikker p\u00e5 om din ferje, ladestasjon eller maritime installasjon b\u00f8r kartlegges? EMF Consult bist\u00e5r rederier, verft og industribedrifter med kartlegging, risikovurdering og HMS-dokumentasjon av elektromagnetiske felt \u2013 p\u00e5 ferjer i drift, ved nybygg, ombygging og ved endringer i eksisterende anlegg.<\/p>\n
Vi gjennomg\u00e5r gjerne installasjonen og vurderer om \u2013 og eventuelt hvor \u2013 det kan v\u00e6re behov for m\u00e5linger.<\/p>\n
Kontakt oss p\u00e5: Telefon: 32 87 94 05<\/a>\u00a0| E-post: info@emf-consult.no<\/a><\/p>\n
<\/p>\n
Referanser<\/strong><\/p>\n
[1] Forskrift om utf\u00f8relse av arbeid (FOR-2011-12-06-1357), kapittel 16A \u2013 Risikovurdering av helsefare ved elektromagnetiske felt. https:\/\/lovdata.no\/forskrift\/2011-12-06-1357\/\u00a716a-1<\/a><\/p>\n
[2] Forskrift om utf\u00f8ring av aktiviteter i petroleumsvirksomheten (FOR-2010-04-29-613), \u00a737 \u2013 Str\u00e5ling. https:\/\/lovdata.no\/forskrift\/2010-04-29-613\/\u00a737<\/a><\/p>\n
[3] Forskrift om tiltaks- og grenseverdier (FOR-2011-12-06-1358), \u00a74-3 \u2013 Tiltaks- og grenseverdier for elektromagnetisk felt. https:\/\/lovdata.no\/forskrift\/2011-12-06-1358\/\u00a74-3<\/a><\/p>\n
![\"M\u00e5ling](\"https:\/\/emf-consult.com\/nettbutikk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/435131528_803167988328400_1749910417371663081_n.jpg\")
<\/h2>\n![\"M\u00e5ling](\"https:\/\/emf-consult.com\/nettbutikk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ChatGPT-Image-2.-juni-2026-12_23_48-e1780557524111.png\")
<\/p>\n